Faaaala, pilotinhas e pilotinhos!<\/p>\n\n\n\n

Para seu desespero eu volto a escrever mais um post da Master e, por hora, assumo o posto do nosso querido Gabriel Mendes, que infelizmente vai se ausentar de algumas etapas e passou essa importante tarefa para as minhas m\u00e3os, sem mais enrola\u00e7\u00e3o de in\u00edcio porque j\u00e1 chega o tanto que eu enrolo no texto, vamos ao que aconteceu no s\u00e1bado, dia 16 de mar\u00e7o de 2019!<\/p>\n\n\n\n

Enfim a nossa terceira etapa, dessa vez sa\u00edmos da capital e partimos para os rinc\u00f5es inexplorados do vasto interior paulista, chegamos finalmente a Nova Odessa e, melhor que isso, chegamos uniformizados e patrocinados!<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 adianto os agradecimentos aos patrocinadores da etapa: Abrantes e Wisdowtech, parab\u00e9ns galera!<\/p>\n\n\n\n

E parab\u00e9ns a Tharcila,pois os uniformes ficaram sensacionais! Embora o uniforme da Ferradis tenha ficado um n\u00edvel acima dos outros *cof cof cof*<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Kart\u00f3dromo tem uma pista que vendo de cima me d\u00e1 at\u00e9 vertigem\nde tanta curva e possibilidade de tra\u00e7ado, mas dessa vez o tra\u00e7ado decidido\npara a prova foi muito bacana, misturando uma boa parte de alta, fazendo uso\ndas retas externas e depois trazendo para um miolo um pouco mais t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

Se eu tivesse que descrever o tra\u00e7ado diria que a sensa\u00e7\u00e3o seria algo tipo \u201cAli eu quase morro, ali eu acho que vou morrer e ali \u00e9 certeza que se eu rodar e algu\u00e9m estiver vindo, vai dar problema pro funeral\u201d, mas tudo ocorreu sem maiores problemas (exceto para algumas cuecas talvez, que foram limpas ao longo da corrida mesmo, como veremos mais tarde).<\/p>\n\n\n\n

Dessa vez foi bom j\u00e1 assistir \u00e0 corrida com a Light conclu\u00edda, numa paz enorme, cabe\u00e7a relaxada e sem que nada tivesse acontecido comigo antes para estar p***, pude ver os pilotos da Master indo para pista tentar fazer o m\u00e1ximo nos 5 minutos de classifica\u00e7\u00e3o, o que considerando o tempo de volta, foram em torno de 4 voltas. Infelizmente nessa etapa n\u00e3o contamos com a presen\u00e7a do ilustre F\u00e1bio Ramiro, o Fabioca, que j\u00e1 n\u00e3o iria participar da etapa e do Lula e do London, que de \u00faltima hora n\u00e3o puderam ir, mas isso mostra que em alguma etapa esse ano ainda teremos grid completo, o que anima bastante! <\/p>\n\n\n\n

Alguns certos pilotos \u2013 que at\u00e9 vou evitar comentar pra n\u00e3o me comprometer e tal \u2013 j\u00e1 haviam treinado durante o final de semana anterior, e at\u00e9 durante a semana, ent\u00e3o j\u00e1 conheciam os segredos da pista, por\u00e9m o grid definido n\u00e3o foi t\u00e3o influenciado pelos treinos.  Na ponta saiu J\u00fanior, que vem se mostrando forte nas classifica\u00e7\u00f5es, seguido de Filipe Paro, esses dois virando figuras sempre presentes nas primeiras filas, com Thiago Meira, fazendo uma \u00f3tima volta, em terceiro e Ricardo Soares fechando a segunda fila. O grid de largada formado ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o foi, portanto:<\/p>\n\n\n\n

1. J\u00fanior Gomes<\/li>
2. Filipe Paro<\/li>
3. Thiago Meira<\/li>
4. Ricardo Soares<\/li>
5. Caio Terra<\/li>
6. Fernando Portella<\/li>
7. Ant\u00f4nio Zambon<\/li>
8. Rodrigo Santos<\/li>
9. Fl\u00e1vio Chaves<\/li>
10. M\u00e1rcio Kuwakino<\/li>
11. C\u00e1ssio Machado<\/li>
12. F\u00e1bio Sugano<\/li>
13. Leopoldo Rabelo<\/li>
14. Rodrigo Vilella<\/li>
15. Levi Francisco<\/li>
16. F\u00e1bio Prado<\/li>
17. Andr\u00e9 Francisco<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    E a\u00ed a verdadeira hist\u00f3ria da corrida come\u00e7ou…<\/p>\n\n\n\n

    Mesmo antes da bateria da Light o c\u00e9u j\u00e1 dava seus sinais, a\npresen\u00e7a do Sol mal era notada e as nuvens davam um prenuncio do que\naconteceria nos pr\u00f3ximos minutos. <\/p>\n\n\n\n

    Houve piloto que olhou para o c\u00e9u e ficou feliz (\u201cEu quero \u00e9 que chova mesmo!\u201d) e houve mulher de piloto preocupada (\u201cEle n\u00e3o gosta de correr na chuva, fica nervoso\u201d \u2013 Me foi segredado).<\/p>\n\n\n\n

    Se na classifica\u00e7\u00e3o o tempo ainda estava firme e com tempos at\u00e9 melhores que a melhor volta da Light, j\u00e1 na corrida o aux\u00edlio do prestativo Cebola ao passar anti-emba\u00e7ante nas viseiras dos pilotos antes de sa\u00edrem para a classifica\u00e7\u00e3o se mostrou certeira. Na forma\u00e7\u00e3o do grid as primeiras gotas surgiram e com elas a tens\u00e3o de todos, seja na pista , seja no paddock.<\/p>\n\n\n\n

    A primeira volta j\u00e1 mostrou que a corrida n\u00e3o seria f\u00e1cil, se na classifica\u00e7\u00e3o os tempos foram em torno de 1min04-05seg, a melhor volta de toda a corrida foi a justamente a primeira, geralmente a mais lenta da prova, sendo em torno de 1min08-09seg, dai pra frente o que se viu foi um show, seja por belas pilotagens ou por rodadas sensacionais.<\/p>\n\n\n\n

    Contar a hist\u00f3ria dessa corrida \u00e9 de uma complexidade extrema pois se nas duas primeiras voltas o que se viu foram algumas ultrapassagens, boas disputas e poucos erros, o que se viu a seguir fez todo mundo ficar igual ao famoso meme.<\/p>\n\n\n\n